Sauber évalue Mick Schumacher : Pourquoi le commentaire sévère de Vowles était juste

Binotto dit qu'ils "évaluent" Schumacher

Les rumeurs ont précédemment suggéré que la signature de Valtteri Bottas était faite et dépoussiérée. Cependant, dans un entretien avec le Corriere della Sera, Mattia Binotto, directeur de l'exploitation et directeur technique de l'équipe, a révélé que Mick Schumacher était toujours dans le collimateur.

"Définitivement, nous sommes en train de l'évaluer. Je connais ses mérites et ses avantages, il fait partie des noms que nous avons en tête", a déclaré l'Italien, qui a également travaillé avec Michael Schumacher chez Ferrari.

Jusqu'à présent, il n'a reçu que des nouvelles décevantes alors qu'il poursuit toujours son rêve de Formule 1. Après son départ de Haas, de nombreuses équipes ont renoncé à engager l'Allemand, car elles ont toutes opté pour des débutants. Obtenir le siège de Mercedes n'était pas gagné d'avance, car les Allemands ont opté pour leur "projet Verstappen" en promouvant Andrea Kimi Antonelli plus tôt que prévu.

Ce qui a peut-être fait le plus mal, c'est de ne pas avoir pu devenir le coéquipier de Pierre Gasly chez Alpine, car Schumacher roule pour l'équipe française en WEC. Cette place a été attribuée à leur pilote junior, Jack Doohan. Ensuite, Williams a décidé de promouvoir Franco Colapinto après le remplacement de Logan Sargeant au lieu de signer l'Allemand jusqu'à ce que Carlos Sainz rejoigne l'équipe l'année suivante.

Pourquoi Vowles avait-il raison ?

Lorsqu'on a demandé au directeur de l'équipe britannique pourquoi Colapinto avait été choisi au lieu de l'Allemand, James Vowles a prononcé la phrase qu'il regrette aujourd'hui. Il a dit que Schumacher n'était "pas spécial, mais seulement bon".

Il ne fait aucun doute qu'un pilote doit être spécial pour arriver en Formule 1, mais une fois que vous arrivez à la compétition, vous êtes évalué en fonction de la façon dont les pilotes les plus spéciaux du monde se comportent à vos côtés. De ce point de vue, Mick Schumacher n'a pas pu laisser une impression positive chez Haas comme l'ont fait d'autres pilotes. Les qualités particulières de nombreux pilotes peuvent briller même dans une équipe plus faible. Sebastian Vettel et Max Verstappen chez Toro Rosso. Charles Leclerc chez Alfa Romeo. Ils ont tous laissé des impressions durables, gagnant des conduites dans des équipes de premier plan. Même en ayant la plus mauvaise voiture de la grille, il ne faisait aucun doute que George Russell finirait par être promu chez Mercedes.

Mick Schumacher n'a pas réussi à laisser une impression durable au cours de sa carrière en F1. Il a sans doute connu des moments forts avec Haas, par exemple le Grand Prix d'Autriche 2022, mais aussi plusieurs moments creux, notamment en endommageant gravement sa voiture cette saison-là sur deux des circuits les plus difficiles et très techniques, en Arabie saoudite et à Monaco.

Si l'on examine les options actuelles de Sauber, deux candidats font également de l'ombre à l'ancien pilote de Haas. Si l'équipe préfère miser sur l'expérience, Valtteri Bottas est déjà dans ses rangs. Le pilote finlandais a gagné sa place précédemment à la loyale chez Mercedes après que Nico Rosberg a décidé de prendre sa retraite, et dans sa journée, il pouvait être l'homme le plus rapide sur certaines pistes. À l'occasion, il a même surpassé un pilote comme Lewis Hamilton. Depuis, il a également prouvé qu'il était un pilote de milieu de terrain régulier, et depuis qu'il a été déclaré, il conduit à son plus haut niveau actuellement. L'équipe doit avoir les données pour le confirmer s'il a raison.

En cherchant à promouvoir un pilote de Formule 2 pour la saison prochaine, Sauber n'a pas besoin d'aller plus loin que celui qui est actuellement en P1 au classement et qui n'a pas encore de siège en F1 pour 2025. Gabriel Bortoleto a également remporté le championnat de F3 la saison précédente, et le moins que l'on puisse dire, c'est que le pilote McLaren a très peu de chances de remplacer Lando Norris ou Oscar Piastri pour l'instant. Parier sur le pilote qui fêtera ses 20 ans demain est plus judicieux, car il a un "plafond" plus élevé. Et si l'équipe devait opter pour un pilote ayant un "plancher" plus élevé, il y a Bottas, qui a démontré qu'il avait l'une des plus hautes de cette qualité dans toute sa carrière.

L'Allemagne est synonyme de sport automobile, mais avoir Mick Schumacher dans ce sport semble peu susceptible d'attirer une attention supplémentaire significative, étant donné que le pays aura deux fournisseurs d'unités de puissance à partir de 2026, et qu'avec un Nico Hülkenberg plus fort et toujours cohérent, Audi a déjà un pilote allemand signé. De plus, les fans allemands ont déjà pu voir deux compatriotes dominer la compétition à deux reprises dans les années 2000, avec Michael Schumacher, le père de Mick, et Vettel.

À moins que Schumacher n'ait les bonnes relations, un retour semble encore difficile à imaginer, étant donné les précédents verdicts des autres équipes à son égard. Cela ne peut qu'ouvrir d'autres portes pour concourir à plein temps ailleurs et achever une carrière très réussie dans le sport automobile.

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